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教你如何顺利登机,昆明长水国际机场掠影

日期:2020-01-01编辑作者:科技之门

在长水机场坐飞机,与老机场相比有很多的不同。其中,新、老机场对托运行李尺寸的要求不一样,我们还得再次提醒——长水机场行李系统将按国际IATA标准执行,旅客若要托运行李,长、宽、高分别不得超过0.9米、0.5米和0.65米,且单件行李重量不得超过50公斤。

登机流程

2012年,在中国民航发展史上注定有两个值得铭记并载入史册的时刻:

托运行李按国标执行

部分航班进出港流程

6月27日22时,昆明巫家坝国际机场正式“功成身退”。

长水机场机电设备部负责人苏武介绍, 因为巫家坝机场行李处理系统为全人工分拣模式,对托运行李没有自动识别、自动跟踪、集中开包、自动分拣的要求,故而对托运行李尺寸、重量等没有明确限制。但长水机场从行李系统设计之初就是按国际IATA标准执行,且其自动分拣部分采用的是英国逻根系统,所以乘客托运行李时有了相应标准。

国内旅客出港流程:国内出发旅客经F3层离港车道通过1-4号门到达F3层值机办票大厅;由停车楼进入候机楼的旅客可通过B2层步行通廊或电梯上行至B1层到达大厅,再换乘电梯或两侧扶梯上行至F3层值机办票大厅。

6月28日8时,昆明长水国际机场正式投入运营。

在长水机场,单件托运行李长、宽、高的最大值分别为0.9米、0.5米和0.65米,最小值分别为0.25米、0.05米和0.2米,且单件托运行李重量不超过50公斤。这个标准与国内的北京、上海浦东等机场一致。

国内旅客在A-H区域的值机区办理完乘机手续和托运行李后,通过安全检查、经中央商务区,进入指廊候机区候机。

时光荏苒,岁月如梭。随着历史的车轮缓缓驶过,云南民航人再一次站在了历史的交叉口上。抚今追昔,几代云南民航人用血汗铸就蓝天梦,书写下百年巫家坝沧海桑田的变迁。而今,承载着无数人希望的长水机场即将翻开云南民航新的篇章。

携带鲜花别超标

中央指廊为国内航班区,旅客在F3层候机,登机时在F3层检票后,通过登机桥登机。

“国内第一大单体航站楼”、“国内首个绿色机场”、“国内最高标准全沥青跑道”……一系列“第一”意味着长水机场从一开始就站在了高起点上。那么,巍然矗立在红土高原的长水机场将以怎样的面貌呈现在世人面前?前不久,记者走进长水机场,从不同的视角感受新机场的流光溢彩。

昆明是个旅游城市,不少乘机离昆的旅客均携带了鲜花。按目前巫家坝机场的情况看,每日托运的鲜花包装箱超过2000个。但鲜花包装箱由经营方提供,长度均大于0.9米,在机场转场时这些将被视为超规行李。而超规行李将统一集中到超规、超标行李托运点办理托运手续。

Y型指廊出发的旅客须通过中央指廊第三层候机区通道,经过远端核心商业区,分别进入东、西两侧候机区候机,在登机口检票后,通过登机桥登机。

关键词之一:处处可见的绿色理念

在苏武的指引下,记者看到,在长水国际机场航站楼里共设立了6个超规超标行李值机柜台,分别为:国内出发2个、国际出发2个、国内中转1个、国际中转1个。

西指廊为国内候机区,出发旅客在F3层通过安检之后,由中央区下行至F2层,经过F2层商业区,进入候机区,旅客在F2层候机,在登机口检票后,通过登机桥登机。

汽车驶过机场收费站大约5分钟的车程,碧草蓝天间,一只迎着朝阳的金色雄鹰振翅欲飞。在它的羽翼下,七彩钢条欢快地跳跃着,仿佛流动的水柱与水纹交织在一起,灵动而富有生机。

“以国内出发为例,在长水机场正式启用之后,如果旅客携带的超规行李比较多,2个超规、超标行李值机柜台肯定是不够的。”苏武说,为了避免造成航班延误、秩序混乱以及服务方面的纠纷,长水机场希望旅客携带行李时,长、宽、高尽量不要超过0.9米、0.5米和0.65米。

国内出发远机位设在F1层中央指廊的中部和西指廊靠近中央区域位置。其中,中央指廊远机位出发旅客从F3层下行至F1层候机;西指廊旅客从F2层下行至F1层候机。

从F3出港楼层步入大厅,阳光从金色的屋顶中央洒下,从四面巨大的玻璃幕墙散开来,整个大厅恍如白昼。透过玻璃幕墙向外望去,远处的青葱近在咫尺,航站楼与黛色的山峦浑然自成一体。

苏武还呼吁鲜花经营企业,从便利购买者的角度考虑,改变鲜花包装箱的尺寸,以满足长水机场托运行李的规定。

国内旅客到达流程:中央指廊和Y型指廊国内进港旅客在F2层经两条通廊,在中央指廊南端汇集成一条中央到达通廊,经坡道,过通廊,旅客下行至B1层西侧国内行李提取厅。

细细一看,大厅顶部的照明设备并未启用。依靠屋面天窗自动通风系统和玻璃幕墙自动窗系统,根据内部的温湿度、空气质量,以及外边的风雨状况,航站楼的天窗和玻璃幕墙自动窗可以自动开关。陪同记者的工作人员一面解释,一面算了一笔账:“长水机场照明系统对电能的需求量巨大,通过自然采光,全年人工照明可实现节能20%~30%。”

西指廊的进港旅客下机后进入F2层到达隔离廊,下行至F1层到达走廊,再下行至B1层西侧国内行李提取厅。

沿着中央指廊往前,穿过两侧笔直矗立的棕榈树,A~K值机岛一字排开,蓝底白字的指示十分清晰。中央指廊的尽头,东南亚风格的两座木亭被植物和鲜花簇拥着,涓涓流水汇集成瀑布泻落到下层。一片约100平方米的旅客休息区就这样被演绎成鸟语花香的湿地公园。驻足于此,透过玻璃幕墙,高达99米的银色塔台便映入眼帘。阳光下,塔台挺拔的身姿熠生辉。

国际旅客出发流程:国际出发旅客经F3层离港车道通过1-4号门到达F3层值机办票大厅;由停车楼进入候机楼的旅客可通过B2层步行通廊或电梯上行至B1层到达大厅,再换乘电梯上行至F3层值机办票大厅。

漫步在航站楼内,蝴蝶兰、国庆花、红掌等各式鲜花和植物点缀其间。工作人员告诉记者,整个航站楼内绿化景观面积达2600平方米,采用80多种珍稀植物造景。

国际旅客首先在H-K区域的值机区前端进行海关申报和动植物检疫申报,在H-K值机区办理乘机手续后经登机牌检查后下行至位于F2层的国际出发联检大厅。经过卫生检疫、动植物检疫、海关、边防检查和安全检查后,进入相应候机区,由登机口检票,经登机桥登机。

除了目光所及之处的绿意盎然之外,航站楼内的绿色理念更给记者带来了源源不断的惊喜。在长水机场整个小系统范围内,可真正实现“雨污分流”。雨水经雨水泵进入雨水收集系统;生活污水则经过污水处理厂之后,用来浇花、冲厕所等。在雨污分流系统、污水处理厂等设施设备的配合下,长水机场可以实现污水“零排放”和水资源重复利用。

国际远机位出发设在F1层东指廊靠近中央区域位置。旅客在经过国际出发联检厅以及商业区之后,由F2层下行至F1层候机。

在航站楼左前方,矗立着两个巨大的罐子。这两个罐子总容量达到了12000多立方米,主要用于冷却空调、冷冻水。“在天气比较炎热的时候,航站楼可能需要空调辅助制冷,这两个蓄冷罐就是用于冷却空调、冷冻水的。”工作人员介绍说,“为了更好地节约能源,长水机场还将制冷时间安排在了夜间。这样一来,一方面,晚上水的温度低,制冷所需要的能耗就小;另一方面,夜间电费比较便宜,可以节省电费。”

国际旅客进港流程:国际进港旅客经登机桥达到F2层到达隔离廊,下行至F1层的到达走廊至卫生检疫大厅,旅客在接受检查后下行至B1层国际到达边检厅。旅客通过边防检查后进入行李提取大厅。

其实,航站楼内需要制冷的不仅是空调和水,航站楼弱电机房的设备产生的大量热量也需要降温。长水机场运用8台热泵回收机组,不仅解决了给设备降温的问题,而且还可以把这些设备散发的热量回收来,再把水加热,然后输送到航站楼,供卫生间和钟点房的淋浴等使用。

国际远机位旅客进入航站楼后行至卫生检疫大厅,旅客在接受检查后下行至B1层国际到达边检厅。旅客通过边防检查后进入行李提取大厅。

长水机场能源中心一位负责人向记者简单介绍了8台热泵回收机组的工作原理:“弱电机房的温度都在40℃以上。我们把制冷水输送到弱电机房,制冷水经过弱电机房后,把热量带回来就变成了温水。然后,再利用这些温水把冷水加热,被加热的水直接输送到航站楼供卫生间或淋浴使用。”

国际旅客行李经动植物检疫、海关检查及行李牌检查后,旅客通过到达迎客大厅后行至到港车道边或下行至停车楼乘车离开机场。

关键词之二:时时彰显的人文关怀

国内中转国内流程:国内中转国内联程无行李提取旅客设有三个办理区:F2层两个(中央到达指廊南侧和F2层后中心区国内中转厅),F1层一个。由F1层和F2层到达的中转旅客,在本层最近的国内转国内中转厅办理中转手续,经登机牌检查后,上行至国内后机区,由廊桥登机。

作为国内最大的单体航站楼,长水机场航站楼建筑面积达54.83万平方米。怎么才能在这如此庞大的建筑内实现便捷的乘机、离港、换乘呢?记者在航站楼内找到了答案。

远机位出发的中转旅客则乘电梯下行至F1层中央指廊中部或西指廊根部的国内远机位候机厅候区,乘坐摆渡车登机。

94部电梯、98部扶梯、50条自动步道分布在旅客进出港的必经之地。以国内出发为例,过完安检后,步行到位于航站楼最西端的63号登机口需要10余分钟。如果沿途搭乘自动步道,会节省不少体力。而在国际、国内中转流程中,按照相应的提示,旅客可以搭乘扶梯或升降电梯便捷地抵达中转手续办理区域。

国内中转国内非联程有行李提取旅客中转办理区在B1层国内行李提取大厅。旅客下机行至B1层国内行李提取大厅提取出托运行李后,在B1层国内转国内中转厅办理中转手续。办理完毕后上行至F3层出发大厅,经安检后到国内层候机厅候机,登机时通过登机桥下到活动端,经过活动端登机。

此外,记者注意到,在联检大厅的边防柜台处,增加了两个自助通关通道。旅客只要将证件插入自助通关设备上的插入口,就能自动识别电子护照,几秒钟后,就能快捷地完成通关流程。

远机位出发的中转旅客流程同上,经F3层安检后乘电梯下行至F1层中央指廊中部或西指廊根部的远机位候机区,登机时乘坐摆渡车至机下登机。

在国际到达区域,一台“快照易”自助式证件摄影设备格外引人注意。设备外壳上贴有“网上检测立等可取”的醒目字样,还细心地注明了“不成功不收费”。工作人员介绍说,这台设备只要投入钱币就能提供自助照相服务,主要是为境外旅客办理落地签证提供便利的。

国内中转国际流程:国内中转国际的旅客提取托运行李后,在B1层国内转国际中转厅进行海关和检疫申报、办理值机手续并托运行李,然后上行至F2层,经登机牌检查后进入F2层联检大厅,至F2层东指廊国际候机厅,经廊桥登机。由远机位出发的中转旅客则乘电梯下行至F1层东指廊根部的国际远机位候机厅,乘坐摆渡车登机。

在候机大厅,每隔30米就有一个透着浓浓金属感的矩形箱子。细看一下会发现,箱子的一侧有固话机,顶部还有多个小窟窿一字排开。原来,这就是中控罗盘箱,一种拥有监控、扫描、消防、自动喷淋灭火系统的组合式多功能终端系统,并且还具有辅助大厅通风换气、广播、通信、电话组合的功能。

国内中转国内无行李旅客流程:到达F2层中指廊到达通道反向后,记者来到F2层Y型指廊中央区国内中转厅,然后再次乘坐电扶梯上行至F3层候机区。

同时,为了节约航空公司高昂的燃油费用和APU维护费用,有效地降低运行成本,减少APU在地面使用期间产生的碳氢化合物、一氧化碳和氧化氮等气体的排放量,降低机场的噪音,长水机场选用GPU桥载电源作为登机桥的主要辅助设施。

备注:航站楼主楼为地上三层、地下三层。F1、F2、F3、F4分别为地上一层、地上二层、地上三层、地上四层。B1、B2、B3分别为地下一层、地下二层、地下三层。

在到达行李提取处,每一个行李转盘都与3个巨大的白色立柱相连。一眼望去,15个行李转盘一字排开,宛若来到了古希腊一般。不难想象,旅客在这样艺术化的环境中等待行李也会多一份舒适和耐心。而事实上,到达行李传送时间不超过10分钟,到达行李的分拣时间仅4分钟~5分钟。

各层的功能大致为:F1为国内进港通道、国际进港通道和联检区、办公区等。F2为国际出发联检区、候机区;国内候机区、到达通廊、办公区机房等。F3为值机大厅及国内出发安检区、候机区。F4为陆侧餐饮。B1为行李提取大厅、迎客大厅及到达车道。B2为与停车楼的连接厅、地铁车站站厅。B3为地铁车站站台、设备机电用房以及附属后勤用房。

一路走来,记者发现长水机场人性化的服务也同样体现在残障人士专用的设备方面。例如,在公共区域有安装较低的残障人士专用公用电话、残障人士卫生间、残障人士免费休息室;边防柜台也设有残障人士专用的3号柜台,该柜台比旁边的普通柜台更低,便于使用轮椅的残障人士办理手续;7号安检口也是专为残障人士设立的,这里的柜台也较普通柜台更低。

行李规格

关键词之三:立体交通实现“零换乘”

随身携带行李:乘坐国内航班,每位旅客限带1件手提行李,每件行李重量不超过5公斤,长、宽、高的最大值分别为0.55米、0.4米和0.2米。乘坐国际航班,航空公司有特殊重量限制规定,请旅客留意机票上的提示,或向航空公司咨询。

从B1层的旅客到达处出来,步行大约3分钟,记者在B2层看到了地铁车站站厅。运营时间表显示,地铁每15分钟发一趟车,运行时速为80公里左右,只需14分钟就能达到东部客运站,并有免费的摆渡大巴将旅客送往市区。

行李托运:在长水机场,单件托运行李长、宽、高的最大值分别为0.9米、0.5米和0.65米,最小值分别为0.25米、0.5米和0.2米,且单件托运行李重量不超过50公斤。这个标准与国内的北京、浦东等机场一致。

当然,不乘坐地铁的旅客也可以选择距离出口不到300米的空港快线。工作人员告诉记者,空港快线将于6月28日正式开通,每人20元的车资就能抵达昆明市区。届时,将有3条线路直通市区,3个主要的终点站分别是西驿酒店站点、巫家坝机场站点和北市区站点。

超规行李托运:鲜花等包装单边长度超过90厘米的行李请直接到超规柜台办理托运,普通值机柜台不予办理,单件行李重量不得超过50公斤。

地铁、空港快线、出租车等交通方式实现了进出长水机场旅客的“零换乘”。而对于那些自驾车的朋友,长水机场在车辆行驶路段,以及车辆停放上又有哪些具体的指示呢?

到达长水的交通方式及价格

工作人员介绍道:“自驾车送客的朋友由机场高速进入主进场路,经高架桥匝道进入离港层,短暂停留后可由匝道进入机场高速返回市区或进入停车楼引桥,前往停车楼停车。自驾车迎接旅客的朋友可由机场高速进入主进场路,经高架桥匝道进入停车楼引桥,前往停车楼停车。”

预计费用:65元

相关数据显示,长水机场停车场实际占地面积17.88万平方米,建设总面积约26万平方米,总停车位约4500个。分别设有:立体室内停车楼,车位约3000个;室外露天VIP停车场,车位100个;CIP停车场,车位95个;专用出租车停车场,车位961个;专用大巴车停车场,车位145个;南工作区停车场,车位206个。

长水机场停车收费(根据昆明市发改委批复,室内停车楼小型车起价8元,室外停车场小型车起价5元,机动车停放15分钟、含15分钟以内免费停放),那么自驾车去机场的单边费用预计在35元以上,往返的预计费用为65元。

在机场外围,一张严密的交通网也已编织完毕。一位工作人员给记者打了个形象的比喻:“机场高速是联通新机场与滇中四城的主动脉,这条主动脉从东绕城的两面寺立交一直延续到新机场航站楼,全长14.89公里,8车道加应急车道,高速加上东绕城支线这条快速通道,成了几乎所有进出长水机场的小型车辆的必经之路。”

预计时间:39分钟 预计费用:86元以上

可以看到,长水机场已初步形成了包括空中、地面和地下的立体交通平台。对于进出长水机场的旅客而言,便捷、高效的交通方式必定会为他们提供更好的旅行体验。

如果加上机场高速过路费,打车费用预计在86元以上,如果走交通状况稍差些的时段,费用还可能上升。

记者手记:魂牵梦萦的民航情

预计时间:45分钟以上预计费用:20元

还有不到3天的时间,巫家坝机场就将“功成身退”,长水机场也将肩负起历史赋予的重任。回忆起漫步长水机场那短暂的时光,似乎总能从机场人一个细微的神情、一句朴实的话语中,深深感受到机场人对巫家坝机场的情怀,感受到长水机场之于一个普通云南民航人的别样情愫。

从市区到长水机场乘坐的空港快线3条线路将从6月1日起试运行。试运营期间,空港一号线从市区到长水机场每天早上5点发头班车,末班车发车时间为当日到港航班结束时间;

对他们而言,巫家坝是一座机场,更是一部承载和见证着中国民航发展史的恢弘巨着。抗日战争期间,以巫家坝机场为基地的“驼峰航线”是当时中国唯一的国际通道,成为连通中国和外部的空中“生命线”。解放后成立之初的巫家坝机场是新中国对外交往的重要窗口。多年来,历经4次重大变革的巫家坝机场,始终按照周总理“保证安全第一、改善服务工作、争取飞行正常”的重要批示,以持续安全为基石,以精细化管理为核心,以服务至上为始终,以科技创新为根本,以谋求发展为己任,不断攀登新的高峰,铸就了保障航空安全60年的光辉篇章。

而二号线和三号线每天早上7点30分发车,次日凌晨24点发末班车。试运营期间票价拟定为20元/人次。根据机场航班量,在航班高峰期加大发班密度至每15分钟发一班。

对他们而言,巫家坝是一座机场,更是与他们相伴成长的精神家园。几代人的辛勤耕耘、无悔付出,收获了一份份沉甸甸的荣誉。2011年底,中央文明委授予巫家坝机场“全国文明单位”荣誉称号。这项包括政治文明、精神文明、物质文明、生态文明的全国性最高荣誉,无疑是对巫家坝机场全体员工的最高褒奖。2012年4月,昆明巫家坝机场被民航局授予“保障航空安全60年”荣誉称号。

空港一号线去程为:西驿酒店、昆明长水国际机场;回程为:昆明长水国际机场、东部客运站、新迎小区、云南民族大学和西驿酒店。

对他们而言,长水是一座新机场,更是续写巫家坝辉煌的新起点。历经3年艰苦卓绝的建设,中国第一座绿色机场在彩云之南拔地而起。建设期间,长水机场就开始书写着新的传奇。长水机场土石方工程创造了云南有史以来最大的人造平川,创下了土石方工程量达3亿立方米以上、接近三峡工程土石方量2倍的水土保持业绩。随着转场计划的推进,他们夜以继日,发挥“白+黑”、“5+2”的奋斗精神,举全员之力,在确保巫家坝机场安全运行的同时,保障长水机场顺利转场。如今,由内到外,处处彰显着绿色环保理念的长水机场已经做好了迎接四海宾朋的准备。

空港二号线去程为:巫家坝机场、昆明火车站、佳路达酒店、昆明长水国际机场;回程为:昆明长水国际机场、泰丽酒店、昆明火车站和巫家坝机场。

对他们而言,从巫家坝到长水,机场地址在变,但他们的民航情结没有变。历经岁月的洗礼,这份情怀只会更深、更沉、更纯。

空港三号线来回程为:昆明长水国际机场、世博园、北辰财富中心。

2012年6月28日,挥别巫家坝,迈进新长水。魂牵梦萦的情感将在那一天积聚成一种力量,鞭策着他们为保障长水机场顺利运行全力以赴。

运行时间上,根据云南机场汽车运输服务有限公司一名员工曾经大致按照空港二号线路线走的经验,需要花费时间在45分钟以上,且根据不同时段交通状况,所需时间会有变化。

“大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。”我们有理由相信,站在巫家坝机场巨人的肩膀上,耕耘在长水机场的云南民航人一定能在彩云之南谱写下更加壮丽、辉煌的新篇章!

预计时间:待定 预计费用:待定

温馨提示:

新机场快速公交配套工程一期工程,从东部客运站经大板桥到新机场T1航站楼,全长19公里。从昆明东部客运站到长水机场,中间不停靠,所需时间25分钟。但具体时间有待实际运营后方可知。

●昆明长水国际机场将于6月28日8时正式运营。长水机场距离市区24.5公里,行车时间约45分钟。

从东部客运站到长水机场,轨道交通费用预计在15元左右。但具体费用有待实际运营后方可知。

●国际航班计划起飞前40分钟关闭值机柜台,国内航班计划起飞前30分钟关闭值机柜台,航班计划起飞前10分钟关闭登机口。

温馨提示:地铁车票这样买

●长水机场行李系统依据国际标准,为了快速便捷完成换登机牌、托运行李的值机手续,旅客单件托运行李长、宽、高的最大值分别为0.9米、0.5米和0.65米,最小值分别为0.25米、0.05米和0.2米,且单件托运行李重量不超过50公斤。如果超过标准,旅客须要到超规行李柜台办理行李托运。航站楼国际、国内、中转分别设有2个超规超标行李柜台。

在机场中心站站厅层左右两侧各布置了5台地铁自动售票机,其使用和银行的自动柜员机有些相似。如果不明白如何操作,可以点击其上的购票指南了解。

数字长水:

“首先是持50元及以下面额纸币在自动柜员机处排队购买,在售票机上按需要点击选择路线、站点,选择票数,之后插入纸币、取票。如果没有现金或50元及以下面额纸币,可到客服中心调换零钞或排队购买。单程票仅限购票当日使用,出站回收。”自动售票机也具备储值卡自动充值功能。

●昆明长水国际机场位于昆明市东北方向,距离市中心直线距离约24.5公里,是昆明历史上继巫家坝机场之后第二座民用国际机场。

贴心服务、人性化设计

●该项目总投资230余亿元,规划目标为近期满足旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次,远期满足旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降45.6万架次。工程建设规模为飞行区按照4F标准规划设计;本期工程新建2条独立运行跑道,远期规划为4条跑道,终端设计容量为6000万人次~8000万人次。

70组卫生间 每个卫生间内均配有手纸、皂液盒、烘手器等配套设施。母婴室内配有婴儿打理台,残疾人厕所内配有手纸、皂液盒、装饰品、紧急求救按铃等配套设施。

●航站楼占地面积15.9万平方米,批复总建筑面积为54.83万平方米,为国内单体面积最大航站楼。航站楼位于两条平行跑道之间的航站区用地南端,主要由前端主楼、前端东西指廊、中央指廊、远端东西Y字形指廊组成,南北长约855米、东西长约1134米。

3500根隔离栏杆 主要用于维护候机楼内日常秩序、划定区域范围,以及突发紧急事件的隔离区域等提供服务。

●航站楼主楼为地上3层,分别为F1、F2、F3、F4;地下3层,分别为B1、B2、B3。F1是国内进港通道、国际进港通道和联检区、办公区等;F2是国际出发联检区、候机区与国内候机区、到达通道、办公区机房等;F3是值机大厅和国内出发安检区、候机区,值机大厅分为A、C、D、E、F、G、H、J、K区域办理登机手续,其中A~H为国内旅客办理乘机手续处,J、K为国际旅客办理乘机手续处;F4是陆侧餐厅;B1是行李提取大厅、迎客大厅和到达车道,行李提取大厅设有行李提取转盘15个,其中国内11个、国际4个;B2是与停车楼的连接厅、地铁车站站厅;B3是地铁车站站台、设备机电用房以及服务后勤用房。

1400组垃圾桶 分为“可回收物”与“不可回收物”两种分类垃圾桶。

●航站楼区拥有停机位110个,其中近机位68个、远机位42个。飞行区东跑道长4500米、宽60米,西跑道长4000米、宽45米,两条跑道垂直间距1950米。两条跑道均按照4F的最高标准规划建设,可起降空中客车A380等大型民航客机。

14010个旅客座椅 为旅客提供候机休息,并在旅客座椅中设置了残疾人及老年人专座。

40间钟点休息室 分别位于前中心2层东侧国际出发及西侧国内出发区域,可为旅客提供淋浴、休息等服务。

172个公用电话 航站楼内共设有172个公用电话,分布于各个旅客活动区域,每组公用电话均有低位无障碍电话服务。

电扶梯90组、电梯94部、自动步道50组 为旅客提供垂直及水平运输服务。

长水机场里的贴心服务和便民设施

长水机场航站楼内共设有15个现场问讯点,分别位于3层出发大厅、国内出发安检区、国内出发中指廊商业区、2层国际出发商业区以及地下1层迎客大厅。这些问讯处主要为出入航站区的旅客提供航站楼内方位、功能设施引导服务;现场航班动态信息查询服务;机场相关交通信息查询服务;航空公司业务查询指南以及楼内餐饮购物介绍等问讯服务。

另外,昆明长水国际机场电话问讯服务电话号码为“96566 “,选择”人工服务“或”自动查询“两种问讯模式可获取昆明长水国际机场相关航班信息。

出发大厅设4个行李打包点

在航站楼出发大厅设有4个行李打包服务点,为旅客提供行李打包服务。服务地点分别位于:3层出发大厅1号口左侧;3层出发大厅4号口右侧;3层出发大厅A值机区旁和3层出发大厅K值机区旁。

行李寄存处为旅客提供行李物品的存、取有偿服务。服务地点位于:3层出发大厅西侧机组及员工通道旁;地下1层迎客大厅西侧国内出口旁。

有4个银行营业网点

航站楼内共有6个银行、ATM自动提款机及货币兑换点,可提供人民币、主要外币币种的存款、信用卡服务,并可办理国内汇票、支票、汇兑及国际汇兑、外币兑换、代售代兑旅行支票等业务。服务地点分别为:富滇银行3层出发大厅西侧;中信银行3层出发大厅东侧;交通银行地下1层迎客大厅西侧;邮政储蓄银行1层陆侧商业区内;通济隆丰货币兑换地下1层迎客大厅东侧国际到达口;渤海通汇货币兑换2层国际出发商业区。

另外,航站楼前中心区1层陆侧商业区内设有邮政局,为旅客提供邮政服务。

航站楼有3处医疗急救点

航站楼目前共设有3处医疗急救点,为旅客及工作人员提供医疗服务。分别位于:3层国内出发安检区西侧;东Y指廊2层到达通道30号登机口旁和2层办公区。

无线网络全覆盖

航站楼内旅客活动区域无线上网信号均实现全部覆盖,商业区内咖啡吧等可提供有线上网服务。

26处饮水点全天提供

航站楼内各区域设有24 小时免费为旅客提供饮用水,全方位覆盖于整个候机厅,共有饮水点26处。同时,每台饮水机都配有一次性水杯,方便旅客饮用。

2处儿童娱乐室

航站楼内设有2处儿童娱乐室,分别位于航站楼前中心区2层国内出发商业区及国际出发商业区,主要为儿童提供各类娱乐设施和玩具供孩子们玩耍。

12间VIP/CIP候机室

航站楼东指廊地下1层为国内及国际VIP/CIP旅客区,西指廊为国内CIP旅客区,能够为旅客带来进出机场快速、方便、舒适的服务方式。其主要特点是联检快速礼遇通道以及贵宾室休息等。主要业务内容有:协助办票和行李托运;登机口迎接和协助行李提取;贵宾室休息等。贵宾室内主要服务项目包括:免费提供丰富的茶点软饮、免费互联上网以及书报杂志等服务。

机场共设有VIP/CIP候机室12间,分别位于航站楼前中心区3层国内及国际出发商业区,东、西指廊1层,东、西Y指廊2层中段及端头,上述两舱候机区全部位于隔离区内。

无障碍设施特别关爱残障人士

航站楼设有残疾人垂直电梯;无障碍专用卫生间,设置专用栏杆扶手、低位小便器和放物台。航站楼内公用电话设计均考虑到无障碍功能,安装位置符合残疾人使用高度。

候机旅客有钟点房、走道边都有充电插座

走进长水机场,饿了有中餐厅、西餐厅、甜点饮品任你选,累了有英国进口的舒适椅子可以坐。手机没电?不用担心,机场内除了专门的充电处,连走道边都装有插座。更令人惊喜的是,机场有专门观赏机的中式亭台休闲区,温馨服务可谓面面俱到。

80多种珍稀植物装点航站楼

初入机场,所有的事物都是陌生的,但几乎每个通道交叉口都有指示牌,顺着指示牌就能找到自己要到达的地方。而且只要是人流聚集较多的地点附近都有问讯点,专业工作人员可为你解惑。

在长水机场,完全不必担心找不到卫生间。由于航站楼太大,卫生间的分布十分密集,总共达到了70组。每个卫生间呈清新的乳白色调,有7-9个独立空间。在正常的男女卫生间之外,还设有母婴室以及残疾人卫生间。卫生间内部的水龙头和蹲坑、马桶均为感应出水,这样可以有效防止有人浪费水资源。

航站楼里边还有一样东西比较多,那就是随时可见的极富云南特色的植物景观带。在长水机场,这样的绿化带区域共有2600平方米,采用80多种珍稀植物造景。

等飞机可到钟点房休息

长水机场航站楼除了设了残疾人免费的休息室和母婴休息室外,还为国际出发的旅客设立了钟点房。如果离航班出发的时间过长,旅客可以支付一定的费用在此休息。

值得一提的是,航站楼旅客候机区内共有14010个旅客座椅为旅客提供候机休息,并在旅客座椅中设置了残疾人及老年人专座。

椅子下,铺的是美国”曼宁顿“地毯。像这样的地毯,航站楼内共有4万平方米,这种地毯有优良的防水、防潮、防霉、抗菌等特点。

每层楼都有自动步道

航站楼南北长约855米、东西长约1134米,要徒步走完整个长水机场航站楼是一个体力活。但是,有了自动步道之后,1000米的路程可能只需要走200-300米。在航站楼的每一层都有一些自动步道,这些”平行的电梯“可以为你省下不少力气。

在航站楼的F3层,在中央指廊与Y指廊交汇处有一个中式建筑的休闲区。古典韵味的亭子和浅鱼塘搭配,让休闲区增加了几分情调。出发的旅客,不但可以在这里舒适地坐着聊天,还可以透过玻璃墙壁外一览99米高空管塔台的风采。除此之外,还可以在此近距离欣赏各种飞机。

新增自助通关系统

在联检大厅,记者注意到在边防柜台有两个自助通关通道。在自助通关设备上有证件插入口,能自动识别电子护照,快捷地完成通关流程。据航站区管理中心工作人员曾艳介绍,该系统确保旅客平均通关时间缩短在几秒以内,大大提高了通关效率。

新航站楼的便捷之处还体现在自助值机方面。相比巫家坝机场,长水机场设置的自助值机柜台将增加至80个,为无行李旅客提供更加方便快捷的值机服务。

落地签可自助拍证件照

在国际到达区域,记者发现一台”快照易“自助式证件摄影设备。设备外壳上有”网上检测立等可取“的醒目字样,还注明”不成功不收费“。据工作人员介绍,这台设备只需投入钱币就能提供自助照相服务,主要是为境外旅客办理落地签证提供便利。

人性化的服务同样体现在残障人士专用的设备方面。例如,在公共区域有安装较低的残障人士专用公用电话、残障人士卫生间、残障人士免费休息室;边防柜台也设有残障人士专用的3号柜台,该柜台比旁边的普通柜台更低,便于使用轮椅的残障人士办理手续;7号安检口也是专为残障人士设立,这里的柜台也较普通柜台更低。

新老机场3大不同

与巫家坝机场相比,长水机场主要有3方面不同。除专门开设残障服务柜台外,长水机场还设立了母婴休息室及残障人士休息室、旅客计时休息spa等设施,凸显了人性化服务。

“长水机场是名副其实的绿色机场。”工作人员介绍,昆明年均日照达2400小时,因此,长水机场采用玻璃幕墙设计,便于自然采光,年均节省151.3万度电能。

另外,长水机场比巫家坝机场更能凸显云南特色。充分考虑机场的窗口作用,长水机场将在航站楼行李提取大厅设置一条长300米、高3米的投影仪,以现代雕塑和动漫综合表现云南16个州市最为亮眼的地域文化特色。“我们还将征集来的关于巫家坝机场的老照片挑选出来,悬挂在新机场的文化长廊上,让市民在长水机场候机时也能了解到巫家坝的历史。”

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